Kúlulokar, hliðarlokar, fiðrildalokar, bakstreymislokar, kúlulokar og svo framvegis eru ómissandi stjórntæki í ýmsum leiðslukerfum. Hver loki er ólíkur í útliti, uppbyggingu og jafnvel virkni. Hins vegar eru kúlulokar og hliðarlokar nokkuð líkir í útliti og báðir hafa það hlutverk að skera niður í leiðslunni, svo margir vinir sem hafa litla snertingu við lokana munu rugla þeim tveimur saman. Reyndar, ef þú fylgist vel með, er munurinn á kúluloka og hliðarloka nokkuð mikill.

1 Burðarvirki

Þegar uppsetningarrýmið er takmarkað ætti að gæta að valinu. Hægt er að loka hliðarlokanum þétt með þéttiflötinni með miðlungsþrýstingi til að ná fram áhrifum sem tryggja að enginn leki. Við opnun og lokun,Ventilkjarninn og þéttiflötur ventilsætisinseru alltaf í snertingu og nudda saman, þannig að þéttiflöturinn er auðvelt að slitna. Þegar hliðarlokinn er að lokast er þrýstingsmunurinn á fram- og aftanverðum leiðslunum mjög mikill, sem gerir þéttiflötinn slitnari. Uppbygging hliðarlokans verður flóknari en kúlulokans. Frá útliti sjónarmiði, undir sama gæðum, er hliðarlokinn hærri en kúlulokinn og kúlulokinn er lengri en hliðarlokinn. Að auki er hliðarlokinn einnig skipt í hækkandi stilk og falinn stilk. Kúlulokinn hefur ekki.

2 Vinnuregla

Þegar stopplokinn er opnaður og lokaður er hann af gerðinni hækkandi ventilstilkur, það er að segja, þegar handhjólinu er snúið snýst handhjólið, hækkar og lækkar með ventilstilknum. Hliðarlokinn snýr handhjólinu til að láta ventilstilkinn hækka og lækka, en staða handhjólsins sjálfs helst óbreytt. Flæðishraðinn er mismunandi. Hliðarlokinn þarfnast fullrar opnunar eða fullrar lokunar, en stopplokinn gerir það ekki. Stöðvarlokinn hefur ákveðnar inntaks- og úttaksstefnur; hliðarlokinn hefur engar kröfur um inntaks- og úttaksstefnu. Að auki hefur hliðarlokinn aðeins tvær stöður: fullrar opnunar eða fullrar lokunar. Opnunar- og lokunarslag hliðsins er stórt og opnunar- og lokunartíminn er langur. Hreyfingarslag lokplötunnar á stopplokanum er mun styttra og lokplata stopplokans getur stöðvast á ákveðnum stað meðan á hreyfingu stendur til að stjórna flæði. Hliðarlokinn er aðeins hægt að nota til að loka og hefur engin önnur hlutverk.

3 Munur á afköstum

Hægt er að nota stöðvunarlokann bæði til að skeraslökkva og flæðisstýring. Vökvaviðnám stopplokans er tiltölulega stórt og það er erfiðara að opna og loka, en vegna þess að lokaplatan er stutt frá þéttiflötinum er opnunar- og lokunarslagið stutt. Þar sem hliðarlokinn er aðeins hægt að opna og loka að fullu, þegar hann er alveg opnaður, er miðflæðisviðnám miðilsins í rás ventilhússins næstum 0, þannig að það verður mjög vinnuaflssparandi að opna og loka hliðarlokanum, en hliðið er langt frá þéttiflötinum og opnunar- og lokunartíminn er langur.

4 Uppsetning og flæðisátt

Hliðarlokinn hefur sömu áhrif í báðar áttir og það er engin krafa um inntaks- og úttaksstefnu við uppsetningu og miðillinn getur flætt í báðar áttir. Stöðvunarlokinn þarf að vera settur upp nákvæmlega í þeirri átt sem örin á lokahúsinu sýnir. Einnig eru skýrar reglur um inntaks- og úttaksstefnur stöðvunarlokans. Ventillinn í mínu landi, „þrískiptur“, kveður á um að flæðisátt stöðvunarlokans sé alltaf ofan frá og niður.

Stöðvunarlokinn er með lágt inntak og hátt úttak og að utan sést að leiðslan er ekki á sömu láréttu línu. Rennslisrás hliðarlokans er á sömu láréttu línu. Slaglengd hliðarlokans er meiri en slaglengd stöðvunarlokans.

Frá sjónarhóli flæðisviðnáms hefur hliðarloki litla flæðisviðnám þegar hann er alveg opinn og afturloki hefur mikla flæðisviðnám. Flæðisviðnámsstuðull venjulegs hliðarloka er um 0,08~0,12, opnunar- og lokunarkrafturinn er lítill og miðillinn getur flætt í tvær áttir. Flæðisviðnám venjulegra stöðvunarloka er 3-5 sinnum hærra en hjá hliðarlokum. Þegar opnað og lokað er þarf að nota þvingaða lokun til að ná fram þéttingu. Kjarni stöðvunarlokans snertir aðeins þéttiflötinn þegar hann er alveg lokaður, þannig að slit á þéttiflötinum er mjög lítið. Þar sem aðalflæðiskrafturinn er mikill ætti stöðvunarloki sem þarfnast stýribúnaðar að huga að stillingu á togstýringarkerfinu.

Það eru tvær leiðir til að setja upp stopploka. Önnur er að miðillinn getur komist inn frá botni lokakjarna. Kosturinn er að pakkningin er ekki undir þrýstingi þegar lokinn er lokaður, sem getur lengt líftíma pakkningarinnar, og hægt er að skipta um pakkninguna þegar þrýstingur er á leiðslunni fyrir framan lokann; ókosturinn er að drifkraftur lokans er stór, sem er um það bil einu sinni meiri en flæðið að ofan, og áskrafturinn á ventilstilkinn er mikill og ventilstilkurinn beygist auðveldlega. Þess vegna hentar þessi aðferð almennt aðeins fyrir stopploka með litlum þvermál (undir DN50), og stopplokar yfir DN200 nota aðferðina þar sem miðillinn streymir inn að ofan. (Rafmagnsstopplokar nota almennt aðferðina þar sem miðillinn kemur inn að ofan.) Ókosturinn við aðferðina þar sem miðillinn kemur inn að ofan er nákvæmlega andstæður aðferðarinnar þar sem miðillinn kemur inn að neðan.