Kúlulokar, hliðarlokar, fiðrildalokar, afturlokar, kúluventlar o.s.frv. eru allir ómissandi stjórnhlutar í ýmsum leiðslukerfum. Hver loki er mismunandi í útliti, uppbyggingu og jafnvel hagnýtri notkun. Hins vegar hafa hnattlokan og hliðarventillinn nokkur líkindi í útliti og báðir hafa það hlutverk að skera af í leiðslunni, svo margir vinir sem hafa lítið samband við lokur munu rugla þessu tvennu saman. Reyndar, ef þú fylgist vel með, er munurinn á hnattlokanum og hliðarlokanum nokkuð mikill.

1 Uppbygging

Þegar uppsetningarplássið er takmarkað ættirðu að huga að valinu. Hægt er að loka hliðarlokanum vel með þéttingaryfirborðinu með miðlungsþrýstingi til að ná fram áhrifum þess að enginn leki. Við opnun og lokun,ventlakjarnann og þéttiflöt ventilsætisinseru alltaf í snertingu og nudda hvert við annað, þannig að auðvelt er að klæðast þéttifletinum. Þegar hliðarventillinn er nálægt því að loka er þrýstingsmunurinn á fram- og bakhlið leiðslunnar mjög mikill, sem gerir það að verkum að þéttingaryfirborðið slitnar alvarlegri. Uppbygging hliðarlokans verður flóknari en hnattlokans. Frá útlitssjónarmiði, undir sama kaliber, er hliðarventillinn hærri en hnattlokinn og hnattlokinn er lengri en hliðarventillinn. Að auki er hliðarventillinn einnig skipt í hækkandi stöng og falinn stöng. Hnattarventillinn er ekki með.

2 Starfsregla

Þegar stöðvunarventillinn er opnaður og lokaður er hann rísandi ventilstilkur, það er að segja þegar handhjólinu er snúið mun handhjólið snúast og rísa og falla með ventilstilknum. Hliðarlokinn snýr handhjólinu til að láta ventilstöngina rísa og falla og staða handhjólsins sjálfs helst óbreytt. Rennslishraði er öðruvísi. Hliðarventillinn krefst fullrar opnunar eða fullrar lokunar, en stöðvunarventillinn gerir það ekki. Stöðvunarventillinn hefur tilgreindar inntaks- og úttaksstefnur; hliðarventillinn hefur engar kröfur um inntaks- og úttaksstefnu. Að auki hefur hliðarventillinn aðeins tvö ástand: full opnun eða full lokun. Opnunar- og lokunarslag hliðsins er stórt og opnunar- og lokunartíminn er langur. Lokaplötuhreyfingarslag stöðvunarlokans er miklu minna og ventlaplata stöðvunarlokans getur stöðvað á ákveðnum stað meðan á hreyfingu fyrir flæðisstjórnun stendur. Hliðarlokinn er aðeins hægt að nota til að skera af og hefur enga aðra virkni.

3 Munur á frammistöðu

Hægt er að nota stöðvunarlokann til bæði að klippaslökkt og flæðisstjórnun. Vökvaviðnám stöðvunarlokans er tiltölulega stór og það er erfiðara að opna og loka, en vegna þess að ventlaplatan er stutt frá þéttingaryfirborðinu er opnunar- og lokunarslag stutt. Vegna þess að hliðarventillinn er aðeins hægt að opna að fullu og loka að fullu, þegar hann er að fullu opnaður, er miðlungs flæðisviðnám í rás lokans næstum 0, þannig að hliðarventillinn verður mjög vinnusparandi að opna og loka, en hliðið. er langt í burtu frá þéttingaryfirborðinu og opnunar- og lokunartíminn er langur.

4 Uppsetning og flæðisstefna

Hliðarlokinn hefur sömu áhrif í báðar áttir og engin krafa er um inntaks- og úttaksstefnur við uppsetningu og miðillinn getur flætt í báðar áttir. Stöðvunarventilinn þarf að vera settur upp nákvæmlega í átt að örmerkinu á lokahlutanum. Einnig er skýr reglugerð um inntaks- og úttaksstefnur stopploka. „þriggja-í-einn“ loki heimalands míns kveður á um að flæðisstefna stopplokans sé alltaf frá toppi til botns.

Stöðvunarventillinn er lágt inntak og hátt úttak og að utan er augljóst að leiðslan er ekki á sömu láréttu línunni. Rennslisrás hliðarlokans er á sömu láréttu línunni. Slag hliðarlokans er stærra en stöðvunarlokans.

Frá sjónarhóli flæðisviðnáms hefur hliðarlokinn lítið flæðisviðnám þegar hann er opnaður að fullu og eftirlitsventillinn hefur mikla flæðisviðnám. Flæðisviðnámsstuðull venjulegs hliðarloka er um 0,08 ~ 0,12, opnunar- og lokunarkrafturinn er lítill og miðillinn getur flætt í tvær áttir. Flæðisviðnám venjulegra stöðvunarloka er 3-5 sinnum hærra en hliðarloka. Við opnun og lokun þarf þvinguð lokun til að ná þéttingu. Lokakjarni stöðvunarlokans snertir þéttiflötinn aðeins þegar hann er alveg lokaður, þannig að slit þéttiyfirborðsins er mjög lítið. Þar sem aðalflæðiskrafturinn er stór, ætti stöðvunarventillinn sem þarfnast stýribúnaðar að fylgjast með aðlögun snúningsstýringarbúnaðarins.

Það eru tvær leiðir til að setja upp stöðvunarlokann. Ein er sú að miðillinn getur farið inn frá botni lokakjarnans. Kosturinn er sá að pökkunin er ekki undir þrýstingi þegar lokinn er lokaður, sem getur lengt endingartíma pakkningarinnar, og hægt er að skipta um pakkninguna þegar leiðslan fyrir framan lokann er undir þrýstingi; ókosturinn er sá að drifkraftur lokans er stór, sem er um það bil 1 sinnum meiri en flæðið frá toppnum, og áskrafturinn á lokans er mikill og auðvelt er að beygja hann. Þess vegna hentar þessi aðferð yfirleitt aðeins fyrir stöðvunarventla með litlum þvermál (undir DN50) og stöðvunarlokar yfir DN200 nota aðferðina við að miðill streymir inn að ofan. (Rafmagnsstöðvunarlokar nota almennt aðferðina við að miðill komist inn að ofan.) Ókosturinn við aðferðina við að fara inn að miðli að ofan er nákvæmlega andstæða aðferðarinnar við að fara inn frá botninum.